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在降成本的推动力上,除了政策优惠,还有新技术的广泛应用。胡迟说:“最近几年来,企业的有形成本和无形成本降幅均比较大。在这过程中,技术发挥的作用比较大。比如说,信息化、智能化和工业结合后,大幅降低了用人成本。此外,企业尤其是国企,近年来持续进行管理升级,提升经营效率,降低成本。”

当然,要提振经济、促进企业发展,除了降成本,企业还要扩大市场前景,增加需求和订单。刘哲说:“2019年宏观经济形势更加严峻和复杂。企业对于生产和经营成本的承受能力不是固定不变的,受到经济形势、供需格局、外部环境、技术的可获得性等多种因素的影响。当前,企业的成本承受能力出现了明显的下降,如果不能尽快、大力度降低企业成本,使之与投资回报率匹配,企业的生产、经营和后续投资的积极性就会受到明显影响。”

王世坚受访“解密”说,元旦是他生日,竟收到韩冰寄的马卡龙巧克力、哈密瓜,令他觉得很窝心,“我长这么大第一次吃马卡龙”,刚好自己要换手表表带,就顺便买了同品牌2只表。王世坚还出示他画给韩冰的卡片复印件,上头写着“韩冰妳好,感谢妳送我这么多好吃的甜点和甜瓜,我是手表控,希望这两支Timberland可以当作你跟国瑜兄的父女对表,更希望你们父女情深,就如同谐音踢不烂。”

万博新经济研究院副院长刘哲对第一财经记者分析,2018年降成本主要集中在直接和间接两个方面。直接方面,是指全面降低增值税率、减免中小企业和新兴行业的所得税、降低中小企业的融资成本、降低企业的用电成本,以及通过“放管服”降低企业制度性交易成本等。间接方面,是指对于重大产业项目的支持、对于新能源、新材料等战略性新兴产业前期研发、技术改革等方面的补贴、奖励等优惠政策等。

销量方面,今年9月广汽集团汽车终端销量为18.31万辆,环比增长10.3%;前9个月,终端销量为152.39万辆,同比增长2.68%。其中,广汽丰田前9个月销量为49.62万辆,同比增长18%;广汽本田前9个月销量为57.3万辆,同比增长10.1%。

但是美国在做法上可能有一些不正确。比如,今天吓唬这个国家,明天吓唬那个公司,乱抓人,这样没有人敢去美国投资,减下来的税谁来补上去?带来的后果是,税减下来,没有人去投资,那块税不能补上去,政府开支就减弱了。中国在三、四十年前开始减税,那时中国税收55%,但是给外资减到15%,而且外资还可以免两年、减半三年。外资开始也不相信中国政府,慢慢相信了以后,外资就蜂拥而至来投资,造就了今天中国的繁荣。

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